Paloheinäntunnelin ja Kuusmiehentien
rakennusurakat huipentuivat elokuun seitsemäntenä päivänä vihkiäisiin, joissa
tunneli ja uusi runkolinja 560 sanoivat toisilleen ”tahdon”. Vihkiäisiloa
lisäsi HKL:n uutinen: Paloheinäntunnelin rakentaminen alitti budjetin
miljoonilla euroilla.
Vihkinauhan katkaisi tunnelin Paloheinän
puoleisella suulla apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri. Häntä avusti HSL:n
viestintä- ja markkinointijohtaja Mari Flink.
Juhlaan kokoontuivat mediahuomion
saattelemina niin HKL:n, HSL:n, rakennusviraston kuin useiden muiden
hallintokuntien edustajat. Mediaa kiinnostava uutinen oli vasta valmistuneen
tunnelin ja uuden runkolinjan lisäksi se, että joukkoliikennetunneli ja Kuusmiehentien
kadunrakennusurakka alittivat rakentamiselle varatun budjetin yhteensä lähes 12 miljoonalla eurolla. Tunnelin
rakentaminen alitti budjetin kuudella ja puolella miljoonalla ja katu-urakka
viidellä miljoonalla eurolla.
Myös HKL:n toimitusjohtaja Ville
Lehmuskoski otti palan vihkinauhaa muistoksi. Lehmuskoski on ollut
Paloheinäntunneli-hankkeessa mukana ensimmäisestä ideasta käyttöönottoon asti.
Ideointi aloitettiin vuonna 2003, jolloin nimellä Jokeri 2 kulkenut hanke
lisättiin joukkoliikenteen kehittämissuunnitelmaan.
Vihkiäisvieraat pääsivät ensimmäisten
joukossa ajamaan numerolla 560 merkityn bussin kyydissä tunnelin läpi
Kuninkaantammeen. Toisessa päässä heille kerrottiin uudesta asuinalueesta,
jonka rakentaminen käynnistyy tänä syksynä. Kuninkaantammi on siitä harvinainen
uusi asuinalue, että joukkoliikenneyhteys on valmiina jo ennen asuntojen
valmistumista.
Juhlan yllätysnumerosta vastasi Retuperän
WBK, joka törisi omalla paloautollaan tunnelista juhlapaikalle Paloheinään.
Tunnelin ansiosta runkolinja 560:n matka-aika Vuosaaresta Myyrmäkeen nopeutuu
jopa 20 minuuttia.
Vihkiäisjuhla järjestettiin uutuuttaan
hohtavalla pysäköintialueella tunnelin oikealla puolella. Suurin osa
juhlavieraista saapui Helsingin keskustasta oranssilla tilausbussilla. Linja
560 on maanantaista 10.8. alkaen tuttu näky Kuusmiehentien uudella
joukkoliikennekadulla. Uusi, tehokas poikittaisyhteys Vuosaaren ja Myyrmäen
välillä tarjoaa sujuvat vaihtoyhteydet niin Kehäradan juniin kuin metroon.
Linjaa jatketaan tulevaisuudessa Myyrmäestä Espooseen.
Juhlateltan julisteet muistuttivat siitä,
että runkolinjoja on nyt kaksi. Ensimmäinen niistä oli linja 550, joka on
huippusuosittu. Samanlaista suosiota odotetaan linjalle 560. Rohkeasti
kokeilemaan heti maanantaina syysaikataulujen astuessa voimaan!
Apulaiskaupunginjohtaja
Pekka Sauri liputti puheessaan joukkoliikenteen ja poikittaisyhteyksien
parantamista.
HKL:n
toimitusjohtaja Ville Lehmuskosken mukaan vihkiäisissä elettiin onnen päivää.
Tunneli- ja poikittaislinjahankkeet etenivät suotuisalla tavalla, hankkeen kustannukset tippuivat ja lisäksi tunneli
toteutettiin Keskuspuistoa kunnioittavalla tavalla.
HKL:n kehittämispäällikkö Artturi Lähdetie
vastasi liikennelaitoksella tunnelin ja joukkoliikennekadun
rakentamishankkeista. Hänen mukaansa suurin säästö tunnelin rakentamisessa
saatiin aikaan suunnitelmaa yksinkertaistamalla: alun perin kaksiputkiseksi
suunniteltu tunneli muutettiin yksiputkiseksi. Kuusmiehentien parantamisessa
puolestaan kustannuksia säästi alkuperäistä suunnitelmaa kevyempi
rakentamistapa.
Tunnelityömaalla syntynyt louhe käytettiin
samalla alueella Paloheinän ulkoilualueen maaston kunnostamiseen sekä tunnelin
länsipäässä sijaitsevan Kuninkaantammen maanrakennukseen. Hyvällä
suunnittelulla vältyttiin louheen kuljettamisen haitoilta. Bussitunneli on
mahdollista muuttaa tulevaisuudessa pikaraitiotietunneliksi.
Tervetuloa uudelle linjalle, tyylikkääseen
tunneliin ja hienosti maisemoidulle alueelle heti maanantaina 10. elokuuta.
Paloheinäntunneli-blogi vaikenee, ja blogin
pitäjä kiittää lämpimästi kaikkia rakentamisen osapuolia, lähialueitten
asukkaita sekä blogin lukijoita.
