torstai 18. joulukuuta 2014

Ensimmäiset asvalttikerrokset saattelevat työmaat jouluun

Sekä Paloheinäntunnelin että uuden joukkoliikennekadun työmaat voivat hiljentyä pyhien viettoon varmalta pohjalta: ensimmäiset asvalttikerrokset saatiin tehtyä hyvissä ajoin ennen joulua niin tunnelissa kuin katutyömaalla.

 

 
Asvaltti saa tietyömaan näyttämään katumaisemmalta kuin tähän asti, joten lopputuloksesta saa jo paremmin mielikuvaa. Joulukuun puolivälissä tehty ensimmäinen kantava kerros on vasta alkua. Lopulliset asvalttikerrokset sekä reunakiviasennukset tehdään keväällä lämpimämmillä säillä. Tonteille kääntymistä varten kadulle tehdään ryhmittymiskaista, joka saa punaiseen asvaltin.
Loppuvuoden töitä on ollut myös esimerkiksi kadun valaistuslinjan teko. Siitä on valmiina noin 75 prosenttia. Myös Kuusmiehenpolku kuuluu urakka-alueeseen. Koska parkkipaikkoja on alueella nyt huonosti, työntekijät ovat käyttäneet Kuusmiehenpolun vierustaa parkkipaikkana, ja nurmikko on paikoin vaurioitunut. Vauriot korjataan viimeistelytöiden yhteydessä, joten nurmikosta ei tarvitse kantaa huolta.

Tunnelissa käynnissä sähkötyöt

Paloheinäntunnelin rakennustyöt ovat valmiit, ja tunnelissa tehdään enenevästi sähkö- ja talotekniikkatöitä. Ne liittyvät esimerkiksi valaistukseen, kaapelihyllyjen asentamiseen, muuntamoiden toimintakuntoon saattamiseen sekä tele- ja tietoliikenneyhteyksien asentamiseen. Kaapeleitten vetäminen, ohjauskeskusten asentaminen ja moni muu työ tapahtuu ohikulkijoilta piilossa. Tekeillä on paljon, vaikkeivät työt näy ulospäin.

Tunnelin pohja on kuiva, ja ensimmäinen asvalttikerros paikallaan.
Myös tänne vedetään vielä keväällä kaksi uutta kerrosta asvalttia.

Tunneliin saadaan kosolti sen turvallisuuteen ja valvomiseen tarvittavaa tekniikkaa palokunnan märkäsyötöistä videokameroihin asti. Kamerajärjestelmän avulla on mahdollista seurata, mitä tunnelissa tapahtuu ja onko sinne eksynyt ylimääräisiä kulkijoita. Tunneli on ainakin toistaiseksi tarkoitettu vain HSL:n bussi 560:lle. Kamerajärjestelmä on suureksi avuksi myös mahdollisessa onnettomuustilanteessa, sillä sen avulla tilannetta on mahdollista hallita tunnelin ulkopuolelta.


HKL:n kehittämispäällikkö Artturi Lähdetie kertoo, että kamerajärjestelmä liitetään HKL:n turvavalvomoon, joka seuraa tunnelin tapahtumia vuoden jokaisena päivänä. Valvontajärjestelmään kuuluu yli 50 videokameraa, jotka valvovat sekä tunnelia että hätäpoistumistunnelia.

”Kamerat kuvaavat tunneleita reaaliaikaisesti molemmista suunnista siten, ettei näkymiin jää kuolleita kulmia. Tunnelin turvallisuutta varmistaa paloilmaisinjärjestelmä, joka on jaettu useaan alueeseen. Hätätapauksissa esimerkiksi savunpoisto voidaan käynnistää etäohjauksella. Kulunvalvonta puolestaan huolehtii siitä, että teknisissä tiloissa asioineet voidaan tunnistaa. Sekä tunnelin tekninen valvonta että sen turvallisuuden valvonta ovat HKL:n vastuulla, koska olemme tunnelin omistaja. Liikenteen valvonta puolestaan kuuluu HSL:lle ja liikennöitsijälle eli Helsingin Bussiliikenteelle.”
Jotta Paloheinäntunneliin ajaa vain bussi 560, tunnelin edustalle asennetaan puomit, jotka aukeavat vain bussissa olevalla tunnistimella. Hälytysajoneuvot saavat puomin auki viranomaisten Virve-verkon kautta, mutta esimerkiksi takseilla ei ole tunneliin asiaa.

Artturi Lähdetien mukaan tunnelihanke on ”mennyt putkeen”, etenkin kun otetaan huomioon, kuinka monta toimijaa siinä on mukana. Kaavoitus- ja suunnitteluvaiheessa hankkeeseen tuli vuoden viivästys, mutta itse rakentaminen on sujunut hyvin.

”Sujuvasta työstä on kiittäminen kokenutta rakentajaa Kalliorakennus-Yhtiöitä sekä kokenutta rakennuttajaa HKR:ää. Toivon mukaan viimeiset kahdeksan kuukautta pysytään yhtä hyvässä tahdissa.”


Paloheinäntunnelin rakentamisen eri osapuolet, HKR, Kalliorakennus-Yhtiöt sekä hankkeeseen liittyvät toimijat toivottavat hyvää joulua ja joulutorttujen tuoksua!

 
HKL kiittää kaikkia osapuolia, niin tunnelin kuin joukkoliikennekadun tekijöitä. Hyvää joulua myös Paloheinän ja Hakuninmaan asukkaille sekä blogin lukijoille! Paljon jännittävää on luvassa ensi vuodenkin puolella.

 

 

 

 

 

tiistai 18. marraskuuta 2014

Työmaat valmistautuvat hiihtokauden alkamiseen

Paloheinässä joukkoliikennetunnelia ja -katua rakentavat urakoitsijat ovat edistäneet reippaasti paitsi omia urakoitaan myös hiihtomahdollisuuksia Paloheinän ulkoilualueella. Työmaitten pohjoispuolella kulkeva latu on kunnostettu ja tunnelin viereinen parkkipaikka asvaltoitu.


Kartassa hiihtolatu näkyy sinisellä.

 

Näkymä Kuusmiehentien ja Pakilantien risteyksestä Paloheinäntunnelille on muuttunut melkoisesti puolessatoista kuukaudessa. Kun syyskuun viimeisenä sunnuntaina yleisö käveli betonitunnelin alasviettävää luiskaa taivas kattonaan, sama luiska on nyt piilossa holvikannen alla. Marraskuun puolivälissä kattorakenteeseen valutettiin betonia näyttävällä kalustolla.


Tarkoitus on, että hiihtokauden alkaessa yleisö pääsee oikaisemaan Paloheinän majalle tunnelin päältä. Majalle, joka aukeaa hiihtokauden alkaessa, pääsee myös takakautta. Kulkureitti betonitunnelin ylitse valaistaan siirrettävillä valomastoilla. Pysyvät valaisinpylväät asennetaan vasta keväällä hiihtokauden jälkeen samaan aikaan kun alueella tehdään viimeistely- ja pintatöitä.

Betonitunnelin päälle tehdään holvikannen valmistuttua istutuksia. Talvikaudella tehdään istutussuunnitelmia, katsellaan kasviluetteloita ja varataan kasveja.

Tunnelityömaan vieressä oleva, uudelleen asvaltoitu kenttä otetaan parkkipaikka-käyttöön 24. marraskuuta.
Taustalla Paloheinän  maja.
 
 
Joukkoliikennekadun työt puolivälissä
 
Kuusmiehentien rekkaralli helpottaa kuukauden sisällä, sillä joukkoliikennekadun rakentamisessa ollaan jo urakan keskivaiheilla: pian  savea ei tarvitse enää kuljettaa pois tai kivimursketta tuoda tilalle kantavien rakenteiden kerroksia varten.
 

Näkymä uudelta joukkoliikennekadulta YIT:n keltaisten parakkien takaa. Vasemmassa laidassa metsän reunassa kulkee hiihtolatu. Sen pohjaa on parannettu alkavaa hiihtokautta varten. Ladun reunaa pitkin kulkee multakerros, jossa on valmis siemensekoitus ja lannoitus. Keväällä kaistale alkaa kasvaa niittyä. Suoraan edessä joukkoliikennekadun tasaiseksi ajettuja murskekerroksia.
 
Lumitykit pyrähtävät käyntiin ulkoilualueella, kun säätila vaihtuu niin kylmäksi, että pakkasia riittää useiksi päiviksi. Hiihtäjien miellyttävä eteneminen uudella ladulla on varmistettu putsaamalla ladun pohja savipaakuista.
 
 
Paloheinäntunnelin urakoitsijan eli Kalliorakennus-Yhtiöitten väki ja joukkoliikennekadun urakoitsijan eli YIT:n väki pitävät säännöllisesti urakoitten yhteensovituspalavereja ja katselmuksia alueella. On sovittava urakkarajoista, ja kummankin urakoitsijan on hyvä tietää, missä vaiheessa naapurissa ollaan.
 
Ojan siirtäminen loppusuoralla
 
Kuusmiehentien kulkijat ovat saattaneet ihmetellä, miksi rakentajat täyttävät yhden ojan ja kaivavat viereen toisen. Ihan loogista: ideana on ollut siirtää Näsiojaa, jotta tulevissa liikennejärjestelyissä autoliikennettä saadaan siirrettyä vanhan ojan päälle. Samalla on uusittu putkia ja rumpuja.
 
 
Kuusmiehentien asvaltti oli hieman kärsinyt jo ennen työmaan tuloa, ja kuorma-autot ovat jättäneet siihen lisäksi omat jälkensä. Vanha tie asvaltoidaan uudelleen, kun alueella tehdään kesemmällä pintatöitä. Uusi joukkoliikennekatu saa pohja-asvaltin todennäköisesti jo ennen joulua, mutta sen lopullinen asvaltointi tehdään kesällä. Joukkoliikennekadun katuvalojen jalat on saatu jo paikoilleen ja pylväitä päästään asentamaan kevätkaudella.
 
 
Jos talvi kääntyy kovaksi, joukkoliikennekadun työt hiljenevät joulukuun puolivälistä alkaen maaliskuun puoliväliin asti. Kovat pakkaset ja lumen tulo estävät tiettyjen työvaiheiden jatkamisen. Jos sää sallii, työt jatkuvat mahdollisuuksien mukaan. Talvi on alueen asukkaille joka tapauksessa rauhallinen, sillä rekkaralli loppuu ja joukkoliikennekadun työmaalla on hiljainen vaihe.

 

torstai 23. lokakuuta 2014

Tästä se kulkee!

Tähän aikaan ensi vuonna uusi runkolinja 560 on kulkenut Kuusmiehentien pohjoispuolella sijaitsevaa joukkoliikennekatua runsaat pari kuukautta. Jo nyt tiedetään, että liikennöinti on päivittäistä, ja bussi todella palvelee, sen verran tihein välein sillä pääsee niin itä- kuin länsisuuntaan.

 




HSL tutkii mahdollisuutta jatkaa reittiä vielä Myyrmäestä Matinkylään. Se toisi bussin 560 käyttäjien ulottuville myös Matinkylän laajat kaupalliset palvelut ja metroaseman!









Syyskuinen työmaa oli vielä utuisen kaunis.
 
Lokakuussa talvi teki tuloaan.(Alla)
Joukkoliikennekadun alkuvaiheen stabilointityöt alkavat olla lopuillaan eli rakennekerrokset on vahvistettu kestämään tulevaa kuormitusta. Lokakuun puoliväliin asti joukkoliikennekatua rakennettiin painotetusti idästä länteen. Kuun loppupuolella työt jatkuivat myös lännestä itään.

Kadun rakentaminen on aiheuttanut muutoksia sekä autoilijoiden että bussien käyttäjien arkeen. Väistämisvelvollisuudet Kuusmiehentiellä ovat vaihdelleet, samoin bussipysäkkien paikat. Bussilinja 604 siirtyi syyskuun alussa kulkemaan Kuusmiehenpolkua. Virtuaalipysäkit eli H2676 ja H2677 sijaitsevat Kuusmiehenpolun länsipäässä kesään 2015 asti. Työt ovat näkyneet myös Kuusmiehenkaarella, jonka asvalttipinta, reunakivet ja suojatiet uusitaan.
 
Rakentajat kiittävät asukkaita ja muita tien käyttäjiä pitkämielisyydestä. Tärinää ja ääntä on riittänyt, mutta hienoa jälkeä on tulossa, uskokaan pois.
 
Autoilija: anna tilaa norsuille
Syyskuussa Kuusmiehentien varren valloittivat norsut. Norsut ovat betonisia raskassuojia, paljon betoniporsaita isompia. Oheisessa kuvassa ne ovat marssineet Tulustien risteykseen, jonka tuntumasta joukkoliikennekatu erkanee.
 
 


 Koska Kuusmiehentie on rakennustöitten vuoksi kaventunut ja tiellä liikkuu työkoneita ja kuorma-autoja, kadunvarsipysäköinti on kielletty koko Kuusmiehentien varrella. Autoilijoitten on siis, erikoista kyllä, annettava tilaa norsuille!

Kyllä ne tietävät mitä tekevät

Joukkoliikennekatua rakentaa YIT. Työn tilaaja on HKL, ja työtä valvoo HKR, samoin kuin Paloheinäntunnelin rakentamisessa.



Projektipäällikkö Jukka Väisänen HKR:ltä  toimii joukkoliikennekadun työmaapalavereissa puheenjohtajana. Kahviakin ehtii hörpätä hän. Seisomassa YIT:n Janne Kajander ja Markus Lahtinen.
 


Aikataulut on suunniteltu täsmällisesti, ja ammattilaiset ottavat selvän mitä hämmentävimmistä kartoista. Pyörätiet tehdään samanaikaisesti joukkoliikennekadun rakentamisen yhteydessä. Sen eteläsuuntaisille tonteille tulee kääntymiskaista joka merkitään punaisella asvaltilla.

 


 

 

torstai 9. lokakuuta 2014

Uusi päätepysäkki ja kiertoliittymä käyttöön

Maanantai lokakuun 13. päivä on jälleen merkkipaalu työmaakokonaisuudessa: kiertoliittymä Kuusmiehentien ja Pakilantien risteyksessä otetaan käyttöön, samoin aivan uusi linjan 66/66A päätepysäkki. Pysäkki on rakennettu kiertoliittymän tuntumaan jäähallin kohdalle Pakilantielle.

 
 
Moni huokaisee helpotuksesta, kun risteystyömaan kiertänyt väliaikainen tie poistuu käytöstä ja liikenne alkaa sujua uuden kiertoliittymän ansiosta jouhevasti. Bussien 66 ja 66A käyttäjiä ilahduttaa varmasti se, että bussipysäkki lakkaa vihdoin seilaamasta paikasta toiseen. Uuden, pysyvän päätepysäkin numero on 2675, ja se avataan maanantaina noin kello 10 - 11. Samalla tilapäinen pysäkki numero 2254 Kuusmiehentien hiekkakentällä poistuu käytöstä.


Myös linja 604 pysähtyy jatkossa pysäkillä 2675 ajosuunnassa Pirkkolaan ja lisäksi sillä on Pakilantien vastakkaisella puolella virtuaalipysäkki (2674) ajosuunnassa Itä-Pakilaan.

Kiertoliittymä syntyi nopeasti

Kiertoliittymä syntyi heinä-lokakuun aikana eli 3,5 kuukaudessa moninaisine töineen.




 







Yläpuolella ja oikealla:
lähtökohta heinäkuun alussa.







Työ vaati kiertotien rakentamisen ajolinjojen täyttöineen ja asvaltointeineen, vanhan tien ja risteyksen asvaltin poiston ja auki kaivamisen sekä useita putkitöitä.




 
 
Kokonaisuudessa rakennettiin myös vesi- ja viemärilinjat, siirrettiin kaukolämpöputkia ja sähkölinjoja sekä tehtiin tarvittavat rakennekerrokset.

 


Syyskuun lopulla kiertoliittymän korotus näkyi jo selvästi.


Sitten olikin kiveysten ja uuden bussipysäkin asentamisen vuoro.

Kiertoliittymäurakan hoiti
Paloheinäntunnelin rakentaja Kalliorakennus-Yhtiöt.
 
 
 

Kiertoliittymän rakentamisen aikana siirrettiin myös Näsiojan linjaus, ja YIT aloitti Kuusmiehentiellä joukkoliikennekadun pohjan stabiloinnin. Kuvassa YIT:n, HKR:n ja muiden katutyömaan toimijoiden edustajat työmaakierroksella.


 
Kun kiertoliittymä avautuu, kiertotie poistuu käytöstä. Kalliorakennus-Yhtiöt aloittaa parkkipaikan rakentamisen tunnelityömaan vieressä. Talviparkkipaikka on tarkoitus ottaa käyttöön ennen hiihtokauden alkua.


maanantai 29. syyskuuta 2014

"Täällähän on puoli Suomea!"

Syyskuun viimeisenä sunnuntaina järjestetty tutustumistilaisuus aiheutti työmaalle suoranaisen yleisöryntäyksen: joukkoliikennetunneli kiinnosti noin tuhatta vierasta.


Mainio ulkoilusää ja tarjolla ollut hernekeitto vetivät paikalle väkeä vauvasta vaariin. Hernekeittoa luvattiin 200 ensimmäiselle, mutta keitettiin lopulta vieraanvaraisesti 350 kävijälle. Keitto loppui alle tunnissa, sillä paikalle virtasi ihmisiä koko ajan niin Paloheinän kuin Kuninkaantammen puolelta tunnelia.
Puoli tuntia ennen porttien avautumista työmaa-aidan takana odotti sata vierailijaa.


Portit on avattu! Hernerokka odottaa! Tunneliinkin pääsee!


Ilma täyttyi iloisista repliikeistä:

”Täällähän on puoli Suomea!”

”Hyvä, kun sait houkutelluksi minut mukaan!”


Vieraat käteltiin kuin linnan juhlissa ikään. Oikealla kypärässään Kalliorakennus-Yhtiöitten työpäällikkö Juha Halonen, keskellä Kuninkaantammen asuinalueen rakentamisesta vastaava projektinjohtaja Kimmo Kuisma kaupunginkansliasta ja vasemmalla kypärässä ja mustassa takissa HKL-Infrapalveluiden kehittämispäällikkö Artturi Lähdetie.
Paikalla oli useita kokonaisia perheitä. Petro Tamminen, Eeva Lahdenmäki sekä Kerttu,11, ja Kiuru, 9,olivat saapuneet Oulunkylästä. He kertoivat odottavansa innolla uuden runkolinja 560:n tuloa, sillä kaikki poikittaisliikenteen parantuminen on kannatettavaa.
Susanna From-Kyrö, Jorma Kyrö ja Waltsu,5, nauttivat hernekeitosta. He tulivat Ylästöstä.




Vieraat olivat varustautuneet tutustumiskäyntiin monella tavalla: polkupyörin, potkulaudoin, taskulampuin ja kameroin, jopa nukenvaunuin. Myös kymmenet koirat pääsivät päiväkävelylle erikoiseen maastoon. Matkaa yhteen suuntaan kertyi runsas kilometri.


Edestakaista liikennettä riitti koko puolentoista tunnin ajan. Pyöriä piti taluttaa turvallisuussyistä.


Tunnelissa päivystäneet Kalliorakennus-Yhtiöitten asiantuntijat saivat selittää tunnelirakentamisen saloja tauotta koko puolentoista tunnin ajan, joka oli yleisötilaisuuteen varattu.


Tunnelia pitkin taivaltaneet erikokoiset ja –rotuiset koirat ottivat tapahtuman rauhallisesti. Paikka oli varmasti täynnä arjesta poikkeavia hajuja ja ääniä!

Anna Kaihoniemi ja Akseli,5, olivat
ajaneet monta kertaa työmaan ohi
ja katselleet isoja koneita.
Akselille oli onnen täyttymys päästä
katsomaan koneita vierestä ja nähdä
jännittävä tunneli. Se oli hänestä
pitempi kuin hän oli kuvitellut.
Äiti ja poika tulivat Länsi-Pakilasta.
 




Pienimmät vieraat olivat sylivauvoja, mutta Selja Klemola oli jo lähes kaksivuotias. Äiti Johanna Klemola kertoi isin olleen innoissaan mahdollisuudesta tutustua työmaahan.

perjantai 5. syyskuuta 2014

Betoniautot valloittivat työmaan


Tunneliin pääsee tutustumaan syyskuun lopulla
 
Betoniauto toisensa jälkeen peruuttaa alas kohti tunnelin suuta. Ne antavat selvästi oman leimansa koko maisemalle, sillä työmaalla käy näinä aikoina päivittäin jopa parikymmentä betoniautoa. Jokainen niistä tuo massaa noin viisi kuutiota kerralla. Tarve tälle maailman ehkä käytetyimmälle rakennusaineelle on siis melkoinen.




Lastina ei ole vain ”betonia” vaan erityyppistä betonia erityyppisiin kohteisiin: ruiskubetonointiin, harkkoseiniin, pelastautumistunnelin katon holvivaluihin ja Kuninkaantammen päässä alikulkusillan rakentamiseen. Autot kuuluvat kahdelle alan konkarille, Ruskon Betoni Oy:lle ja Rudus Oy:lle.





Pelastautumistunnelin holvista on valmiina 70 prosenttia, ja muita käynnissä olevia töitä ovat mm. kattotartuntojen asentaminen, teknisten tilojen seinien asentaminen ja pumppaamon rakennustyöt.

Jalankulku Ylipalontielle



Kiertoliittymän rakentaminen Pakilantien ja Kuusmiehentien risteykseen on tuonut Pakilantielle ehkä hieman vaikeasti hahmotettavan liikennemerkkikokoelman. Juuri kun autoilijat ja jalankulkijat sekä pyöräilijät ovat oppineet uudet reitit, tilanne muuttuu hieman syyskuun ajaksi: jalankulkijat ja pyöräilijät ohjataan kulkemaan Ylipalontien kautta 30.9. asti. Muutos johtuu Kuusmiehentien pohjoispuolelle tehtävän joukkoliikennekadun rakennustöistä.


 
Alueen asukkaiden ja Kuusmiehentietä muutoin käyttävien on syytä varautua poikkeusjärjestelyihin Kuusmiehentien varrella jatkossakin. Paikallisia ja tilapäisiä muutoksia joudutaan ikävä kyllä tekemään rakennustyön etenemisen mukaan. Joukkoliikennekadun tekijät pahoittelevat Kuusmiehentien käyttäjille aiheutuvaa vaivaa sekä häiriötä ja tärinää, jota aiheutuu muun muassa uuden kadun kerrosten jyräämisestä.
 
Tunneliin pääsee tutustumaan

Paloheinän ja Hakuninmaan asukkaat sekä muut kiinnostuneet ovat tervetulleita tutustumaan Paloheinäntunneliin sunnuntaina 28.9. kello 15.30 alkaen. Paloheinän päässä tarjolla on perinteistä ulkoilmatapahtumien evästä eli hernesoppaa. Tarjoilua varataan 200 ensimmäiselle.
Tunneliin pääsee kävelemään kello 17 asti, ja sinne voi tulla kummasta päästä tahansa. Koska tunnelityömaa ja joukkoliikennekadun työmaa levittäytyvät laajalle, parkkipaikkoja on rajoitetusti. Toiveena onkin, että tunneliin tutustujat saapuisivat paikalle kävellen tai julkisilla liikennevälineillä. Bussien 66 ja 66 A päätepysäkki Paloheinässä on aivan tunnelityömaan tuntumassa.